成都鐵路學(xué)校高速鐵道技術(shù)專業(yè)主要就業(yè)單位

 目前中國已系統(tǒng)把握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技能，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技能體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出往”的條件。

  高速鐵道技能專業(yè)主要面向鐵路行業(yè)公司，在鐵路施工生產(chǎn)一線，主要從事高速鐵路施工及運營等工作。畢業(yè)的工作單位主要有：中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南昌鐵路局、蘭州鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團(tuán)等10余個鐵路局。

  高速鐵道技能專業(yè)就業(yè)前途

  從技能水平來瞧，眼前中國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技能最全、合成水平最強(qiáng)、運營路程最長、運行速度最高、在建規(guī)劃最好的國家?！笆晃濉睍r期，中國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建造和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建造、系統(tǒng)合成、運營管理等領(lǐng)域全方位把握核心技能，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技能體系。其中高速列車一項，在把握時速200―250公里動車組核心技能的基礎(chǔ)上，成功搭建了時速350公里的動車組技能平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車。2011年至2015年時期，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵商場也將迎來發(fā)展的“黃金時期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛繁拿出興修高速鐵路的規(guī)劃，預(yù)計到2020年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。